原文标题：北理工两大赛车队发布最新赛车

原文链接：http://tech.gmw.cn/2018-10/29/content_31851874.htm

　　10月28日，（中国）科技公司纯电动方程式赛车队及无人驾驶方程式赛车队2018赛季联合新车发布会暨出征仪式在京举办。由百余名大学生自主设计、制造和调试的纯电动方程式赛车“银鲨Ⅶ”和无人驾驶方程式赛车“灰鲨II”崭新亮相。

　　在全世界范围内，电动车和无人汽车已经成为汽车工业重要发展方向，并成为未来科技的重要代名词。近年来，北理工通过“以赛促培”的方式，培养了一批在各个领域创新创业的团队。

　　其中，纯电动方程式赛车队，成立于2011年，是赛车技术兴趣爱好者及其他相关专业人才组成的学生科技创新队伍。车队立足于“大学生电动方程式大赛”，专注研发纯电动方程式赛车“银鲨”，至今已研发制造了七代赛车，秉承“激情、协作、求索、创新”的理念不断前行。

　　无人驾驶方程式车队，成立于2015年，自主设计并制造世界首辆无人驾驶大学生方程式赛车。车队成员两年一迭代，由22名核心骨干以及30名新晋队员组成，有机械与车辆、宇航、电子信息、自动化等多学科背景。2018年参赛车辆“灰鲨II”为可触摸的、易于操控的高安全性轻型无人驾驶大学生方程式赛车。

　　北理工介绍，接下来一个月里，两队70余名队员将共赴珠海，代表北理工征战2018年“中国大学生电动方程式汽车大赛（FSEC）”及“中国大学生无人驾驶方程式大赛（FSAC）”。

　　中国大学生方程式系列赛事是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。

　　赛车介绍：

　　银鲨Ⅶ：出于对赛车动态性能及经济性能的考虑，采用双电机后轮驱动，中置复合材料电池箱，高升阻比空气动力学套件及单体壳复合材料承载式车身的设计方案。赛车设计最大扭矩540Nm、最大功率80kw、 预期通过扭矩矢量控制系统及牵引力控制系统实现最大纵向加速度1.2G、最大侧向加速度1.8G。

　　灰鲨II：出于对赛车动态性能及经济性能的考虑，采用双电机后轮驱动，中置电池箱，可调式传感器布置，并联式线控转向/线控制动，大下压力空气动力套件及单体壳复合材料承载式车身的设计方案。预期实现最大纵向加速度0.8G、最大侧向加速度1.5G、赛车最大扭矩540Nm、最大功率80kw。